风切变(风切变气流常从高空急速下冲,像向下倾泻的巨型水龙头)

你知道“风切变”是怎么回事吗?

1、风切变是一种大气现象，是风速在水平和垂直方向的突然变化。风切变是导致飞行事故的大敌，特别是低空风切变。国际航空界公认低空风切变是飞机起飞和着陆阶段的一个重要危险因素，被人们称为“无形杀手”。

2、龙卷风的形成与台风前部的低空垂直风切变密切相关。风切变是指风速和风向的突然变化。在龙卷风发生前约一个小时，珠江口附近的地面风速通常在30公里每小时左右，而在大约1500米高的850百帕气压层，风速迅速增至102公里每小时。这种强烈的风切变导致强烈的气旋式辐合上升气流，为龙卷风的发生提供了条件。

3、这是由于台风前部(超)低空垂直风切变引起的龙卷。风切变即为风速、风向突然发生变化的现象。

什么是风切变?

1、风切变是指风速矢量或其分量沿某一垂直或水平方向的变化。根据风向变化的不同，风切变又可以分为三种：水平风的水平切变；水平风的垂直切变；垂直风的切变。

2、风切变是一种大气现象，风矢量(风向、风速)在空中水平和(或)垂直距离上的变化。风切变按风向可分为水平风的水平切变、水平风的垂直切变、垂直风的切变。垂直风切变的存在会对桥梁、高层建筑、航空飞行等造成破坏。

3、风切变，是指大气中两个相邻空气团之间的物理属性的梯度变化。风切变是一种重要的气象现象，主要描述的是空气运动状态的变化。在大气中，不同高度的空气流动速度和方向可能会存在显著差异，这种差异就表现为风切变。具体来说，风切变可以表现为水平风切变和垂直风切变两种形式。

4、风切变是指空间两点之间风的矢量差，即在同一高度或不同高度短距离内风向和风速的变化。风切变种类有 顺风切变，例如飞机由逆风区进入顺风区，由大逆风区进入小逆风区或无风区，顺风切变使飞机控诉减小，升力下降，飞机下沉，危害较大。逆风切变，由顺风区进入逆风区，由大顺风区进入小顺风区等。

5、风切变是一种大气现象，指风向和风速在空中水平或垂直距离上的变化。风切变是导致飞行事故的重要因素，特别是低空风切变对飞机起飞和着陆安全威胁巨大，不仅能使飞机航迹偏离，而且会破坏飞机的稳定性。如果飞行员判断失误或者处理不当，常会带来严重后果。

风切变是什么意思

1、风切变是一种大气现象，风矢量(风向、风速)在空中水平和(或)垂直距离上的变化。风切变按风向可分为水平风的水平切变、水平风的垂直切变、垂直风的切变。垂直风切变的存在会对桥梁、高层建筑、航空飞行等造成破坏。

2、风切变是一种大气现象，定义为在水平或垂直方向上风速或风向的突然变化。风切变通常分为两类：水平风切变和垂直风切变。水平风切变发生在同一水平面上的风速和方向的变化，这种变化可能是由于地形特征、建筑物或其他大气条件引起的。

3、风切变，又称风切或风剪，是指大气中不同两点之间的风速或风向的剧烈变化。英语是Wind shear，或者windshear 或者wind gradient.望采纳，谢谢。

4、风切变：风切变是风向、风速在水平和垂直方向的突然变化，被称为飞行的“无形杀手”，尤其是在低空区域。风切变可能导致飞机速度减小、升力下降，从而引发飞机下沉，影响飞机的正常起飞或提前降落。湍流：由大气快速不规则流动引起的湍流会使飞机产生颠簸，严重时可能导致飞机短暂失控。

5、是指垂直于地表方向上风速或风向随高度的剧烈变化，强烈的垂直风切变变的存在会对桥梁、高层建筑、航空飞行等造成强烈的破坏作用，可造成桥梁楼房坍塌、飞机坠毁等恶性事故，给人类生活造成严重影响。

风切变计算公式

1、风切变是大气中两点之间风速和/或方向的差异，通常在不同高度上。以下是计算风切变的数学公式：垂直风切变=√[(U2-U1)+(V2-V1)]。其中，UU2分别表示较低和较高层次东向分量的值；VV2分别表示较低和较高层次北向分量的值。水平风切变包括经向和纬向。

2、计算风切变指数的方法，是利用多个测量点的风速数据，通过最小二乘法拟合幂律风速廓线，这样可以全面反映风切变特性。如果有多个高度数据，我们可以直接得到风切变指数；而仅凭两个数据点，可以通过公式（1）计算出风切变指数，进一步利用公式（2）进行风速的垂直外推，预测其他未知高度的风速。

3、风功率的公式是：pv3/2，空气密度乘以风速的三次方再除以2。

4、Δf = (v·cosθ/c)f 这就是声学多普勒频移公式。电磁波也有多普勒效应，但电磁波由于光速不变原理和相对论的各种效应，其频移公式与声学多普勒频移公式有所不同。不过当相对运动速度v远小于光速c时，相对论的各种效应可以忽略不计，则仍然可以套用声学多普勒频移公式。

风切变(天气现象的危险性)

风切变在着陆阶段尤为危险。当飞机从高空下降进入低空时，如果遭遇到下降气流，飞机的下降率会急剧增加，导致飞机过早接触地面，甚至造成坠机事故。因此，在着陆前，飞行员需要密切关注天气状况，特别是风切变的存在。起飞阶段 起飞阶段也是风切变造成飞行危险的时刻。

影响飞行安全的危险天气风切变 ， 风切变即是在短距离内风向、风速发生明显突变的状况。强烈的风切变瞬间可以使飞机过早地或者被迫复飞。在一定条件下还可导致飞机失速和难以操纵的危险，甚至导致飞行事故。 影响飞行安全的危险天气吹雪当地面有积雪，强风将积雪吹起飞舞在近地面空中的现象。

侧风切变会使着陆过程中的飞机产生侧滑、滚转或偏转而对不准跑道，造成横侧偏差。垂直风对飞机着陆危害巨大，飞机在雷暴云下进近着陆时常遇到严重的下降气流，对于这种情况，飞行员能做的就是复飞。低空风切变是离地面约600米高度以下，风的水平或垂直切变现象。

风切变还严重影响火箭飞行的稳定性，火箭设计和发射时的环境限制条件包括风切变。风切变主要由锋面（冷暖空气的交界面）、逆温层、雷、复杂地形地物和地面摩擦效应等因素引起。低空风切变的危害性是由风切变的本身特性造成的。以微下冲气流危害性最大，它是以垂直风切变为主要特征的综合风切变区。

通常，这种风切变以水平风的水平和垂直切变为主，危害程度相较于强对流天气略低。辐射逆温型低空急流，在秋冬季晴朗夜晚，地面强烈辐射降温形成逆温层，上面风速大，下面静风，形成风切变，强度较小但易被忽视，处置不当也可能引发危险。 地理环境因素 除了天气，地理环境也扮演着角色。